全文获取类型
| 收费全文 | 4980篇 |
| 免费 | 1084篇 |
| 国内免费 | 968篇 |
专业分类
| 测绘学 | 955篇 |
| 大气科学 | 89篇 |
| 地球物理 | 690篇 |
| 地质学 | 3812篇 |
| 海洋学 | 508篇 |
| 天文学 | 6篇 |
| 综合类 | 394篇 |
| 自然地理 | 578篇 |
出版年
| 2024年 | 9篇 |
| 2023年 | 58篇 |
| 2022年 | 279篇 |
| 2021年 | 303篇 |
| 2020年 | 303篇 |
| 2019年 | 260篇 |
| 2018年 | 153篇 |
| 2017年 | 165篇 |
| 2016年 | 171篇 |
| 2015年 | 227篇 |
| 2014年 | 321篇 |
| 2013年 | 265篇 |
| 2012年 | 353篇 |
| 2011年 | 377篇 |
| 2010年 | 347篇 |
| 2009年 | 350篇 |
| 2008年 | 307篇 |
| 2007年 | 325篇 |
| 2006年 | 358篇 |
| 2005年 | 310篇 |
| 2004年 | 293篇 |
| 2003年 | 249篇 |
| 2002年 | 179篇 |
| 2001年 | 198篇 |
| 2000年 | 172篇 |
| 1999年 | 147篇 |
| 1998年 | 140篇 |
| 1997年 | 91篇 |
| 1996年 | 69篇 |
| 1995年 | 50篇 |
| 1994年 | 48篇 |
| 1993年 | 49篇 |
| 1992年 | 29篇 |
| 1991年 | 23篇 |
| 1990年 | 16篇 |
| 1989年 | 9篇 |
| 1988年 | 11篇 |
| 1987年 | 6篇 |
| 1986年 | 4篇 |
| 1985年 | 2篇 |
| 1984年 | 1篇 |
| 1983年 | 1篇 |
| 1982年 | 1篇 |
| 1981年 | 1篇 |
| 1974年 | 1篇 |
| 1973年 | 1篇 |
排序方式： 共有7032条查询结果，搜索用时 15 毫秒
101.
102.
根据福清市核电厂候选厂址区花岗岩体微风化和中风化层结构的特征,节理裂隙统计,结合声波测试和室内岩石单轴抗压强度、变形试验、三轴压缩试验等测试数据,评价核电厂地基岩体的适宜性。 相似文献
103.
福清新厝公路拓宽海堤段海堤内侧采用分级加载进行路基施工填筑软基加例处理,通过3个断面监测数据分析,最大水平位移日变量为2．28mm／d,最大沉降速率为5．97nm/d,各测点的沉降速率和水平位移均在安全控制范围之内。至监测末期最大总沉降量占淤泥层厚度7％,海堤地基固结度76．3％～85．0％,但尚有10．9～15．8m... 相似文献
104.
方玉树 《中国地质灾害与防治学报》2011,22(4):89-95
当前的建筑边坡岩体分类不含外倾软弱结构面控制的边坡和倾倒崩塌型破坏的边坡,把岩体完整程度、结构面结合程度、结构面产状、岩石坚硬程度和地下水发育程度作为分类因素。对这种分类及其应用存在的问题进行了分析。研究表明,这个分类在分类规律、分类对象、分类因素等方面均不合理,也没有实际意义,已有的关于岩体性状的通用分类和专用于边坡的单因素分类对于边坡工程已经够用。提出了取消专用于边坡的岩体综合分类的建议。 相似文献
105.
以重大地质灾害应急实践为基础,采用文献研究、描述性研究和统计分析法,本文探讨了地质灾害应急支撑体系建设基本问题。认为:地质灾害应急具有"应对面广、预警困难、挽救率低、成因判定难"等特点;单个事件应急响应行动,一般通过三大步七个环节完成四项处置内容。单项处置行动通常有5个技术流程;地质灾害支撑体系具有"弱基础、松耦合、强内聚"结构,能力建设是重点。地质灾害过程机理、应急防治技术、应急预案动态优化和支撑系统是支撑体系建设中的四个关键科学技术问题。 相似文献
106.
针对一座浅埋偏压隧道,采用FLAC3D对该隧道进口段进洞开挖进行动态施工三维数值模拟。基于围岩应力分布特征,仰坡坡面轴向和横向位移的变化特征,分析了偏压浅埋隧道洞口段开挖引起的仰坡变形规律。计算结果揭示：仰坡后缘下沉,前缘向洞心外有移动趋势;隧道开挖引起隧洞洞身附近岩体出现较大应力集中和变形现象,洞口段洞身以上仰坡坡面主要以竖向沉降为主,洞身两侧向洞内挤压。在此基础上提出了保证仰坡稳定和安全进洞的一些建议。 相似文献
107.
交通荷载作用下深基坑支护结构稳定性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
以沈阳华府二期深基坑工程为主要研究对象,研究道路交通荷载对于在建深基坑支护结构的稳定性的影响。通过改变影响基坑稳定性的交通荷载系数及支护结构相关参数,以有限元软件ADINA为计算工具对基坑进行多次数值模拟,得出各参数的改变与支护结构变形之间的关系,并通过与实际现场检测数据进行对比,得到一系列的结论,发现在城市道路交通荷载作用下,主要影响因素为大量交通车辆的运行所产生的静载(包括车辆载重、交通量道路距基坑的距离)与震动产生动载以及基坑本身的自身特性的影响,对基坑支护结构方案的优化有一定的指导意义。 相似文献
108.
109.
110.
无锡新区科技交流中心G区部分屋盖采用刚性圆形屋面空间索穹顶结构,该结构体系由上弦脊索、下弦斜索、环索、压杆、外环受压环及内环刚性拉力环构成,为肋环型索穹顶结构体系。索穹顶结构平面为圆形,屋面覆盖材料采用铝板和玻璃结合的刚性屋面,刚性屋面与下部索穹顶结构体系结合,是目前国内第一个空间索穹顶结构实例。施工方法可供类似工程参考。 相似文献